
型式部位
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項 目
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零件明稱
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配 置 說 明
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幾乎形式
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架構
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外表
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落地
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機架
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SS41#
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對接焊、外面制造處里
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夾網
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卡具
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塑膠模具產生
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防塵蓋
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萬向輪
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2.5寸角輪
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法律主體
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車梁
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120×80方管,厚4mm
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堵蓋
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厚4mm
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三邊形板
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厚4mm
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液壓裝置
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學習壓力規模
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壓差表
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頂網系統化
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汽動
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40×75氣缸
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拉力設計
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手輪
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渦輪增壓
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鍋輪蝸桿低速箱
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牙箱
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輪齒、齒條
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20×25×240
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虛線滾柱軸承
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LM20uu
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■ 通常效能
1)橫梁利用120*80特種工藝方管理作,拉力可達到50牛頓這些,長時間高彈力拉網橫梁不改形。
2)內配有軌道組件雙翹板、四邊主梁為可活動型,縮水敏銳不便,只能根據網框數值調準拉網平數,行之有效節省網紗。
3) 有三類夾盤可供選擇:①鋼夾盤主要采用特別制定拉網夾盤,夾盤腳座拉力板用4—5厘厚角鋼折邊激光焊接而成,可長時所能承受高表面張力;②單鋁彈簧夾頭適用一流鋁材板材板材通用型硅膠模具以此性澆注,要求高、不滑網、夾網平衡、可放任挑動夾網的緊度;③雙鋁彈簧筒夾用特色鋁合金門窗用料用料轉用合金模具1次性定型,雙彈簧筒夾有效控制,夾網穩定、不滑網。
4)筒夾內墊附進口商硅橡膠條、不開裂、不傷網布、未退網。
5) 按照了澳門原裝進口輪齒蝸桿低速箱接入傳送,按照了輪齒、齒條及線條的軸承做旅程導軌,修改了傳統式的輸送鏈傳送形式,此設汁拉力更不勻、精密度較更好,拉網更輕便。
6) 還配有十二個同時進行頂網汽缸,使張網時確保安全生產水平。
7)組裝機外壁耐高溫靜電噴塑,體現了耐侵蝕性、耐堿性性、不會輕易退化等優缺。